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[英国《简氏防务周刊》2004年9月22日刊报道]beplay官网,美国国防预先研究计划局本月初宣布将投资1000万美元用于建造一架”海象”验证飞艇,并计划在2008年实现首飞。验证飞艇是一个缩比尺寸的飞艇,起飞重量约为30吨,而最终要发展的全尺寸飞艇的起飞重量达500~1000吨,航程为11000千米。由DARPA提出的”海象”飞艇是一种”混合”式飞机,采用轻于空气的浮空器与推进系统共同提供飞行升力。”海象”计划旨在验证大型升力飞行器能将陆军作战部队及其装备从驻防区运送至战区的可行性及生存性。与此同时,英国飞艇制造商先进技术集团也提出了它的SkyCat系列重型飞艇概念,以开发用于旅客及货物运输和军事监视的工具。SkyCat系列包括SkyCat
20、200和1000,表示飞艇的设计商载分别为20、200和1000吨。SkyCat技术概念与其他飞艇不同,设计有像气垫船一样的围裙,使其在地面着陆装卸时直接能粘在地面而不需要系留杆。这种飞艇可在任何地方着陆,可以在海面上、冰上、或沼泽地使用。飞艇有可能成为未来重要的传感器平台。美国陆军早在阿富汗就部署使用了静态飞艇,飞艇内配备有红外光电监视设备,主要用于监视美军驻区附近的敌情。重型飞艇具有非常大的潜力,目前美国和英国正在加速开发以用于军事用途。

美《航空周刊》2002年9月23日消息,英国飞艇制造商先进技术集团希望能和破产的德国竞争对手Cargolifter公司达成协议,组成一家欧洲飞艇公司开发用于旅客及货物运输和军事监视的工具。在27日Cargolifter债权人会议前,ATG正积极与Cargolifter管理层进行谈判。ATG提出了一系列飞艇项目,但需要更多资金帮助实现这些计划,并期望利用Cargolifter在德国Brand的巨型飞艇库。Cargolifter管理层计划与更多的潜在投资者谈判,但这些谈判是否能成功还是未知数。德国政府8月初表明态度,将不会向Cargolifter提供贷款保证或其他形式的政府帮助。ATG曾与包括波音的美国公司就飞艇潜在军事应用进行过讨论,波音还签署了一份与Cargolifter开展该领域研究的意向书。北美防空防天司令部和陆军最近提出资金申请用于技术验证飞艇的开发。NORAD称,10个7万英尺高空的飞艇足以满足对空海威胁的观测。ATG目前正在开发三种系列产品。由2台活塞发动机驱动的小型AT-10,可用于警务巡逻、广告和电视用途,海上交通警察队曾购买了一架这种飞艇;军事监视和重货物运输用途的SkyCat系列以及执行长期监视或长途通讯任务的静止型飞艇StratSat系列。ATG又将SkyCat分成3个类别:SkyCat
20、200和1000,表示飞艇的设计商载分别为20、200和1000吨。SkyCat
20可用作监视飞行器,以及用于旅客和货物运输。ATG提出的技术概念与其他提议大为不同,它的SkyCat是飞艇、旋翼机和飞机的统一体。60%的升力来自于充满氦气的球体浮力,40%将是靠空气动力学产生。飞艇着陆不需要地面设备,可在任何地方着陆,甚至用氦气气垫可在水面降落。这种飞艇的一个缩比模型在ATG工厂完成了测试。据信SkyCats有几百架的市场需求。ATG计划将StatSat作为65000英尺高空处的静止平台,可以连续工作5年。StatSat可携带1吨商载,速度达100节。在空中时,一个太阳能电池组是唯一的可循环使用的能量来源,电力都储存在电池中。ATG董事长Roger
Munk称,SkyCat
20可在18个月内开发出来,6个月后取得合格证。他承认,目前公司资金紧张,在英国获得政府资助也比较困难。